襯膠管道中襯膠異徑管和襯膠彎頭屬于易損件：這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間，泵的入口位置直接裝置。輸送泵的入口越大，說(shuō)明輸送泵的使用頻率越大，如果輸送管道口徑小于輸送泵出口的話(huà)，可以用襯膠異徑管或大小頭起到增加揚(yáng)程和延長(zhǎng)輸送管線(xiàn)，因此襯膠異徑管在此位置裝置小端會(huì)受到非常大的沖擊力，極易出現(xiàn)損壞;襯膠彎頭：由于介質(zhì)在直線(xiàn)襯膠管道中高速運(yùn)行，突然受到前方彎曲所帶來(lái)的阻力會(huì)對(duì)襯膠彎頭阻擋部位造成非常大的沖擊，就是襯膠彎頭的圓弧部位凸起，因此襯膠彎頭部件也最容易損壞之一，為了不影響襯膠管道輸送管道正常的設(shè)備運(yùn)行，建議在購(gòu)買(mǎi)初期備用一些易損管件，方便及時(shí)更換。

管道內(nèi)壁按一定的工藝要求貼襯耐磨耐腐蝕橡膠板，經(jīng)熱硫化成型。熱硫化粘接方式通過(guò)硫化儲(chǔ)罐高溫、高壓、一定的穩(wěn)定控制，一方面通過(guò)襯膠管道外部條件使得橡膠達(dá)到硫化的目的，另一方面通過(guò)熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達(dá)到強(qiáng)度粘接目的，可隔絕酸堿鹽及酸性水與金屬面的接觸，保護(hù)金屬免受腐蝕和保證管道安全的輸送。

襯膠管道根據(jù)硫化方法不同，可分為冷硫化和熱硫化兩種:

1、冷硫化襯膠管：冷粘接方式是通過(guò)特殊的粘接劑與橡膠板直接粘接，由于其高分子量在長(zhǎng)鏈狀的分子組合中占重大比例，形成固有強(qiáng)烈的抗拉力，且回彈性極強(qiáng)。耐磨天然橡膠獨(dú)有的“液相配方·常溫固化”工藝，將橡膠微觀結(jié)構(gòu)的破壞降到最低限度，致使產(chǎn)品保持結(jié)實(shí)、彈性好和耐磨的自然特征。

2、熱硫化襯膠管道：管道內(nèi)壁按一定的工藝要求貼襯耐磨耐腐蝕橡膠板，經(jīng)熱硫化成型。熱硫化粘接方式通過(guò)硫化儲(chǔ)罐高溫、高壓、一定的穩(wěn)定控制，一方面通過(guò)襯膠管道外部條件使得橡膠達(dá)到硫化的目的，另一方面通過(guò)熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達(dá)到強(qiáng)度粘接目的，可隔絕酸堿鹽及酸性水與金屬表面的接觸，保護(hù)金屬免受腐蝕和保證管道安全的輸送。

襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架的管道，以耐磨、防腐以及耐高溫的橡膠作為襯里層，通過(guò)橡膠自身物理和化學(xué)性能從而降低了管路輸送介質(zhì)對(duì)外部結(jié)構(gòu)的作用如沖擊力、腐蝕等，其由于橡膠的緩沖作用，大大延長(zhǎng)了管路的使用壽命

主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，熱硫化粘接方式通過(guò)硫化儲(chǔ)罐高溫、高壓、一定的穩(wěn)定控制一方面通過(guò)外部條件使得橡膠達(dá)到硫化的目的另一方面通過(guò)熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達(dá)到強(qiáng)度粘接目的；冷硫化粘接方式是通過(guò)特殊的硫化粘接劑與橡膠板直接粘接，即粘即用。